[B]Uszkodzony alternator

Czyli problemy z prądem w Opel Zafira (osprzęt elektryczny, włączniki, przekaźniki, szyby elektryczne, oświetlenie itp.)

Moderatorzy: mariusz131, Tazz

Wiadomość
Autor
Awatar użytkownika
Kowal1981
Bywalec
Posty: 110
Rejestracja: 24 lut 2017, 08:58
Imię: Krzysztof
Lokalizacja: Rumia
Auto: Zafira 1.9 CDTI Automat
Model: B
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Plec:

#676 Post autor: Kowal1981 » 24 lut 2017, 11:38

Opisze swój problem z alternatorem, w kompie mam stały błąd P0622-2 czyli uszkodzenie w obwodzie sterowania alternatora - nieprawidłowe wzbudzenie F. Auto kupiłem 2 tyg temu świadomy tego błędu, co ciekawe ładowanie na postoju 13,9 V włączam wszystko co możliwe, napięcie spada do 13,5 V ale regulator działa bo po powraca na 13,9 V. Podczas jazdy ładowanie 14,0V do 14,2V. Może jakieś sugestie z góry dziękuję i pozdrawiam.

Awatar użytkownika
Kowal1981
Bywalec
Posty: 110
Rejestracja: 24 lut 2017, 08:58
Imię: Krzysztof
Lokalizacja: Rumia
Auto: Zafira 1.9 CDTI Automat
Model: B
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Plec:

#677 Post autor: Kowal1981 » 02 mar 2017, 15:07

Po uważnej obserwacji chyba wiem co jest nie halo i dlaczego ten błąd się pojawia, alternator po prostu nie zawsze się wzbudza po odpaleniu auta, trwa to jakąś chwilę za nim zacznie ładować. Jak wystartuje to ładuje poprawnie, pewnie trzeba będzie odwiedzić jakiś warsztat zajmujący się regeneracją alternatorów. Pytanie tylko czy może, ktoś zna w trójmieście jakiś dobry warsztat gdzie znają się na tym, a nie tylko udają że wiedzą o co chodzi, albo gadki w stylu panie z tego auta to my nie wyjmiemy trzeba przywieść wyjęty :(

Awatar użytkownika
Kowal1981
Bywalec
Posty: 110
Rejestracja: 24 lut 2017, 08:58
Imię: Krzysztof
Lokalizacja: Rumia
Auto: Zafira 1.9 CDTI Automat
Model: B
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Plec:

#678 Post autor: Kowal1981 » 31 mar 2017, 21:08

Witam oddałem alternator do sprawdzenia, po wymontowaniu spece od alternatorów orzekli iż z alternatorem jest wszystko ok i ładuje prawidłowo na stole. Mimo to wymienione zostały w nim szczotki regulatora, sprzęgło, nowe diody prostownicze, jakieś kulki czy coś tam oraz plastykowa obudowa. Alternator jest firmy Magneti Marelli, więc prawdopodobnie został wymieniony, moje pytanie czy to może powodować opisany wcześniej błąd p0622-2, magicy od alternatorów rozłożyli ręce i dali mi namiar na jakiegoś elektryka. Bardzo proszę o pomoc pozdrawiam

Awatar użytkownika
rafant4011
Zafiromaniak
Posty: 6676
Rejestracja: 29 wrz 2014, 15:53
Imię: Rafał
Lokalizacja: Warszawa Włochy[ESK]
Auto: Zafira B
Model: Cosmo
Oznaczenie silnika: Z19DT
Plec:
Kontakt:

#679 Post autor: rafant4011 » 31 mar 2017, 22:49

A spróbuj dodać nowe kable. Plus od altka do aku i minus od aku do bloku silnika. Coś na sztukę, ale porządnej grubości nie wiem czy pomoże ale spróbuj, sprawdź jeszcze kabel wzbudzający czy nie jest przerwany lub zimnego luta tam nie ma.

bodek510
Debiutant
Posty: 37
Rejestracja: 23 lip 2016, 17:53
Imię: Bogusław
Lokalizacja: Roztocze LTM
Auto: Opel Zafira B 1,9 CDTI
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DT
Plec:

#680 Post autor: bodek510 » 17 wrz 2017, 17:59

Witam po dłuższej przerwie. Ostatnio zauważyłem problem z altkiem, są takie momenty czasowo-kilometrowe(godzina, 100km), że praktycznie nie ma ładowania(13,6-13,8V) i następnie 2-3 dni wszystko w porządku(ładowanie 14,0-14,2 V) i a piat od nowa. po podłączeniu pod kompa nie wykazuje żadnych błędów. "Mechanicy" chcą wymienić altka na nowy, ten co mam jest po regeneracji(jeszcze 16 m-cy gwarancji :D ). Gdzie znajdę w okolicy Tomaszowa Lub. kogoś kto naprawdę zna się na elektronice w Zośce?

baranxd13
Bywalec
Posty: 141
Rejestracja: 27 lut 2016, 18:42
Lokalizacja: Koszalin
Model:

#681 Post autor: baranxd13 » 18 wrz 2017, 15:23

@bodek510

Na sam początek to sprawdziłbym napięcie jakie jest bezpośrednio na alternatorze , a pózniej jakie ładowanie jest miedzy alternatorem a akumulatorem może gdzieś w przewodach leży twój problem .

Awatar użytkownika
barek16
Mieszkaniec
Posty: 346
Rejestracja: 17 sty 2018, 20:48
Imię: Krzysztof
Lokalizacja: Łańcut
Auto: Cosmo
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Plec:

[B]Uszkodzony alternator

#682 Post autor: barek16 » 13 kwie 2018, 18:32

Do alternatora przykręcone są dwa przewody gruby czerwony + nakrętką na klucz 13, oraz cienki czarny, na zdjęciach stronę wcześniej oznaczony jako D+, przykrecony nakrętką na klucz 8. Do trzeciego przewodu D.M. mój altek nie ma wyjścia. 
Gdzie w aucie powinien być podłączony ten cienki, krótki, czarny D+ ? U mnie wisi luzem z alternatora.

Awatar użytkownika
Rybka
Zafiromaniak
Posty: 2607
Rejestracja: 11 lut 2012, 19:53
Imię: ROBERT
Lokalizacja: Wólka Ogryzkowa[RPZ]
Auto: ZAFIRA B
Model: CDTI
Oznaczenie silnika: Z19DTL
Plec:

[B]Uszkodzony alternator

#683 Post autor: Rybka » 13 kwie 2018, 21:34

Gruby idzie na plus rozrusznika a potem na klemę plusową aku.
Cienki (wzbudzenie) idzie do kontrolki ładowania.
Działa ci kontrolka ładowania?
Gaśnie w odpowiednim momencie?

Awatar użytkownika
barek16
Mieszkaniec
Posty: 346
Rejestracja: 17 sty 2018, 20:48
Imię: Krzysztof
Lokalizacja: Łańcut
Auto: Cosmo
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Plec:

[B]Uszkodzony alternator

#684 Post autor: barek16 » 13 kwie 2018, 22:40

Święci na zapłonie i gaśnie zaraz po odpaleniu. Dziwne sprawa bo ten cienki ma na końcu zarobione oczko jakby miał być przykręcony pod jakąś nakrętkę. W dodatku ma max 10cm więc nie wiem gdzie mógłby dostać :mysli:

yankis
Świeżak
Posty: 7
Rejestracja: 20 maja 2016, 17:41
Imię: Marek
Lokalizacja: Kwidzyn
Auto: Zafira B 1.9 CDTI
Model: ZB
Oznaczenie silnika: Z19DTH
Plec:

Alternator? Potrzebna pomoc.

#685 Post autor: yankis » 31 maja 2018, 23:03

Witam. Piszę bez wertowania miliona postów, bo zwyczajnie brak czasu i środków. Utknąłem w Finlandii, miejscowość Kemi. Zatrzymałem się na kawę i po ponownym odpaleniu zauważyłem, że lampka aku zapaliła się po chwilowym zgaśnięciu. Testerem sprawdziłem i pokazał zerowe ładowanie. Telefon do kumpla, a on podpowiada, jedź dalej 400km, na samym aku do zaprzyjaźnionego warsztatu. Ja jednak trzeźwo myśląc stwierdziłem, że to raczej nie możliwe. Szukam warsztatu i sklepu w pobliżu awarii, bo pomyślałem, ze 2 aku kupię i może jakoś na 2 aku gdzieś dojadę. No i dobrze, że nigdzie nie pojechalem, bo po kilku kilometrach dojechałem do sklepu, a z tamtąd już bez wspomagania ledwo do hotelu.
Bez dobrego warsztatu się nie obejdzie, ale tu płacić trzeba w Euro. Do PL dalego, do Norwegii, gdzie jadę też.
Jak zdiagnozować co faktycznie padło? Może to szczotki, a może cały alternator?
Dodam, że marne assistance premium link4 mam dopiero od 1.06, Co od nich mogę wyciągnąć jaka pomoc? Co robić, co robić

Awatar użytkownika
rafant4011
Zafiromaniak
Posty: 6676
Rejestracja: 29 wrz 2014, 15:53
Imię: Rafał
Lokalizacja: Warszawa Włochy[ESK]
Auto: Zafira B
Model: Cosmo
Oznaczenie silnika: Z19DT
Plec:
Kontakt:

Alternator? Potrzebna pomoc.

#686 Post autor: rafant4011 » 31 maja 2018, 23:26

Miernikiem sprawdź ładowanie bezpośrednio na alternatorze. Jak będzie mniej jak 12V to uwalony altek. Bez wyjęcia i rozebrania altka nie sprawdzi się co konkretnie padło. Może to być regulator napięcia, szczotki lub któraś z diod...
Dalsza jazda na samym aku jest niemożliwa, o czym się już przekonałeś, wspomaganie jest elektro-hydrauliczne...
Link może zawiezie Cię te 400km do warsztatu, a 01.06. jest za 30 minut więc bez stresu...

Dodano po 1 minucie 14 sekundach:
Wszystko zależy co masz w pakiecie assistance... nie dowiesz się dopóki nie zadzwonisz...

ODPOWIEDZ

Wróć do „Elektryka i elektronika”